改性乳化沥青的制备过程
实际制备改性乳化沥青时，应该注意添加改性剂的方式和顺序，以避免出现改性乳液破乳现象。改性乳化沥青的制备工艺基本采用下面三种方法：
（一）先用改性材料将沥青改性，再将改性沥青进行乳化，这种工艺一般需要两个工序，即改性沥青制备和改性沥青的乳化，因此改性乳化沥青制备效率不高。
（二）先制出乳化沥青，然后掺配胶乳。
该工艺首先将沥青进行乳化，而后将沥青乳液与橡胶乳液在强力搅拌下混合来制备改性乳化沥青。此工艺条件下，由于胶乳和沥青颗粒都在较大尺寸范围内机械混合，加上胶乳中橡胶粒子和沥青粒子的相对密度和沉降速度差别，影响改性沥青的均匀性和稳定性，制得的改性乳化沥青效果不好，因此现在一般以不采用该工艺。
（三）将改性材料参入乳化剂水溶液中，而后与沥青同时加入乳化机进行乳化 。
此工艺只需要一个工序就能完成，具有制备效率高、过程易控制、操作方便的优点，而且制得的改性乳化沥青还具有存储稳定性好等优点，因此该工艺被较为普遍的采用。
改性乳化沥青在路面工程中应用较多，主要集中于透层、粘层、封层、微表处、超薄磨耗层及沥青路面冷再生等方面。
（一）透层。适用于在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒透层沥青；在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为2 m3/1 000 m2~3 m3/1 000 m2的石屑或粗砂。透层改性乳化沥青洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层。
（二）粘层。双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染，所以应浇洒粘层；桥面混凝土铺装层与沥青面层之间也要撒布粘结层。粘层SBR改性乳化沥青洒布后应待其破乳、水分蒸发后方可铺筑沥青层。
（三）稀浆封层。铺筑改性乳化沥青稀浆封层作粘结层，目的在于防水和增加刚柔界面之间的粘结力，从而起到防止水的浸入和提高路面的整体性，达到路面使用寿命的功能。稀浆封层施工应在干燥情况下进行；稀浆封层施工应用稀浆封层机铺筑。稀浆封层铺筑后，须待乳液破乳、水分蒸发碾压成型后方可开放交通。
（四）微表处。微表处是路面预防性养护的一个重要的技术手段，是一种高效的路面预防养护方法，可一次性解决路面麻面、脱皮、松散、裂缝、车辙等问题，延缓路面破坏，减少零碎修补次数。改性乳化沥青性能的好坏直接影响微表处性能的发挥，是影响微表处铺设成功的关键因素之一。
（五）超薄磨耗层。超薄磨耗层技术是一种新型的预防性养护技术，主要适应于交通量大、路面性能要求高的高等级路面的预防性养护，可改善平整度，抗滑，耐磨，降噪，耐久性好；同时施工简单、快捷。为保证层与层之间的连续性，结，防止磨耗层发生脱层，在面层间需做好粘结层，使新旧面层牢固粘结，防止磨耗层发生脱层，在面层间需做好粘结层，就需用到改性乳化沥青。
（六）沥青路面冷再生。旧沥青混合料的再生利用技术属于道路维修的范畴，其分类很多。旧沥青面层材料中含有一定量的沥青结合料，而沥青的耐久性是影响沥青路面使用质量和寿命的最主要因素。路面铺筑时受加热作用，路面建成后受交通荷载和自然因素作用，沥青的技术性能向着不理想的方向发生不可逆的变化及沥青的老化。在沥青路面冷再生过程中加入改性乳化沥青是有效的解决措施之一。
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